اجزای اصلی یک موتور توربوجت

سيكل ترموديناميكي ایده­ آل توربين هاي گازي سيكل استاندارد هوايي يا برايتون مي باشد كه در شکل زیر نشان داده شده است. نقطه A شرایط اتمسفر را نشان می ­دهد هوا طی مسیر AB در کمپرسور فشرده شده و در طول BC با احتراق سوخت در فشار ثابت در محفظه احتراق (در حالت ایده­آل فشار ثابت می­ باشد ولی در عمل افت فشار ناشی از تلفات انرژی وجود دارد) افرایش انرژی و به دنبال آن افزایش حجم خواهد داشت.

از نقطه C تا D انبساط گاز ابتدا در توربین و سپس در نازل انتهایی صورت گرفته و در اثر تخلیه به اتمسفر با سرعت زیاد نیروی رانش جت حاصل می­گردد.

سیکل ترمودینامیکی توربوجت

همان­گونه که ملاحضه می­ شود فشار کل در طول گذر از کمپرسور بر اثر اعمال کار بر روی آن افزایش می­­ یابد سپس بر اثر تلفات انرژی در محفظه احتراق مقداری کاهش یافته و با گذر از توربین بر اثر کاردهی کاهش زیادی در آن حاصل می­ شود. سرعت محوری جریان در طول گذر از کمپرسور معمولاً ثابت است و در محفظه احتراق کاهش می­ یابد تا اینکه در گذر از نازل خروجی افزایش چشمگیری پیدا می­کند که خود عامل ایجاد رانش می­ باشد. دمای هوا هم در فرایند تراکم در کمپرسور و هم در محفظه احتراق طی فرایند احتراق افزایش می­ یابد. ولی در توربین با توجه به انبساط جریان روند نزولی دارد.